永乐娱乐会员中心最高占成:吉利、比亚迪相继落子这个园区的背后,有何产业布局考量?

2020-05-09 22:12:56 [来源:湘伴微信公众号] [编辑:周泽中]
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湘伴导读

进入寒冬的汽车行业,近日被一则消息刷屏。

4月27日,湘伴君首发??吉利托管长丰猎豹,将在湘生产新能源汽车!吉利控股集团托管位于长沙经开区的长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。

而次日,比亚迪IGBT项目在长沙经开区正式开工,项目将投建晶圆生产线,破解新能源汽车“卡脖子”技术难题。

2018年下半年起,中国汽车产业产销出现“双降”,到2020年,新冠疫情让行业雪上加霜。作为我省最大的汽车产业园区,在全球汽车产业链的“寒冬期”,长沙经开区迎来两大巨头接踵落子,背后有着怎样的产业布局考量,湖南汽车工业发展又将面临哪些机遇和挑战?

今天,湘伴君就来为你分析分析。

4月27日上午,省政府、长沙市政府与浙江吉利控股集团在长沙分别签署战略合作协议。湖南日报记者罗新国 摄

瞄准新能源汽车领域

长沙经开区拥有上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、三一重卡、北汽福田等整车企业,和博世长沙、住友橡胶、索恩格、大陆集团等知名汽车产业链企业,2017年,汽车产业就成为园区首个千亿产业集群。

2018、2019年全国汽车产业深度调整,园区汽车产业同样承压。面对汽车产业新能源趋势,长沙经开区主动布局,构建新能源汽车的产业生态。

整车企业方面,2017年广汽三菱推出了油电混合车型祺智PHEV,随后又推出了纯电车型祺智EV。广汽菲克也在长沙经开区投产了Jeep品牌全球首款新能源车型大指挥官PHEV。

在新能源汽车零部件产业方面,2017年,烁普汽车动力锂电池隔膜项目在长沙经开区开工,项目年产10亿平米动力锂电池隔膜。2018年,索恩格(中国)长沙新工厂开工投产,其拳头产品就是电机,其后,索恩格新能源汽车技术全球研发中心落地。另外,全球零部件领域的龙头企业博世长沙与长沙经开区签订了新的合作协议,该企业新能源汽车热管理系统落地园区。

而吉利和比亚迪两大项目的落地,则为园区新能源汽车产业注入一剂“强心剂”。

4月28日,长沙经开区、长沙县举行2020年第二季度重大产业项目集中开工活动,比亚迪IGBT项目正式开工。

引进大项目加速产业升级

时间回到2019年,前几年产销一路高歌猛进的SUV车型忽然遇冷,仅生产SUV车型的猎豹汽车发展陷入迟滞,这也让长丰集团在长沙经开区新建成的一座智能化工厂产能无法完全释放。彼时,吉利控股集团正在中部地区寻找新的战略要地,以应对汽车产业的新能源浪潮。

在湖南省委、省政府的协调下,双方一拍即合,有了文章一开始提到的托管事宜。据长沙经开区主要负责人透露,此项目仅是吉利和长沙的“第一次握手”。在后期,吉利还有可能继续对长沙加码,以支撑公司在新能源汽车领域的发展。正如吉利董事长李书福所言,吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后,将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展;同时怀揣新的梦想,在湘大力发展新能源汽车产业。

而4月28日开工的长沙比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目,计划总投资10亿元,建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线,投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。项目建成达产后,预计年度营业收入可达8亿元,实现利润约4000万元。

该项目涉及的IGBT(绝缘栅双极型晶体管),属于新能源汽车最核心的技术之一,但该领域的核心技术一直掌握在日本、欧洲等国外厂商中。随着比亚迪正式发布在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术,使中国电动车核心技术告别“卡脖子”时代,比亚迪也成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。此次比亚迪IGBT项目落地长沙,无疑将大大促进本地新能源汽车产业加速升级。

2019年8月14日,长沙市比亚迪汽车有限公司,工人在装配新一代智感电动跨界车。湖南日报记者 辜鹏博 摄

推动湖南汽车产业高质量发展

长丰猎豹是湖南本土汽车品牌,也是湖南“造车梦”开始的地方。但湖南人的“汽车梦”并非一帆风顺,曾经错过了我国汽车工业发展的许多机遇。随着吉利、比亚迪、广汽、北汽、大众等主流汽车制造商先后入湘发展并逐步达产,全省汽车制造业在十八大后掀起了发展新高潮。

以2012年为起点,2013—2017年五年间,湖南汽车制造业增加值年均增长27.6%。这一速度无论与全省规模工业整体比,还是与全国同行业比,都是遥遥领先的。当下,湖南汽车产业产值早已迈过千亿门槛,在湘制造的汽车也已驶向大江南北,汽车产业逐步发展成湖南的优势产业、支柱产业。

然而,受大环境影响,湖南汽车产业发展也遭受前所未有的挑战,唯有努力克服不利因素,强化市场拓展、突出产品创新,积极培育新增长点,才能走出困境。

湘伴君这里有一组数据:尽管2019年全省汽车产量84.97万辆,同比下降2.1%,但SUV达36.4万辆,增长6.8%;新能源汽车达11.8万辆,增长148.1%。在新能源汽车、SUV和专用车带动下,2019年汽车产业年产值2028亿元,产业增加值增长17%。

在汽车产业迎来变革之际,以新能源汽车板块为引领,湖南新的“造车梦”或将依托长丰猎豹长沙工厂延伸,并吸引更多上下游相关产业在此聚集,推动湖南汽车产业高质量发展。

(湘伴原创,欢迎转发分享。)

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